počet přečtení :2654 Poslední část byla uzavřením simulátorových lekcí, které v mém případě činily 30 hodin. Simulátor ULT-28 se mi stal kamarádem, který mě učil “tahat NDB za ocas”, jak říká pak Kobrle a taktéž dokola procvičovat všechny možné i nemožné druhy přiblížení.

počet přečtení :1983 Vítr se stává kamarádem a nepřítelem aneb když už nám to začne jít, přibude v různých intenzitách a bude nás provázet už po zbytek výcviku.

počet přečtení :2055 Na lekci jsem přijel okolo páté večer, simulátor si vrčel ve stejné místnosti a pracující hydraulika zvedala kabinu jako loďku na moři. Končil jiný student, který byl předemnou a když jsem stál u kabiny a pozoroval jeho výcvik, byl jsem přizván, abych si sedl na místo druhého pilota a pozoroval jeho výkony. […]

počet přečtení :2427 Po dlouhé době přišlo na pokračování výcviku, kterým se stala doložka létání podle přístrojů IR-SEP. Po dokončení teorie ATPL jsem se do toho vrhl po hlavě 🙂

počet přečtení :22203 VFR-NOC, tedy noční doložka je dalším z výcviků, kterým pilot musí projít. Moje noc začala 12.9.2014, na náletu 172 hodin a opět na Varském letišti.  Jednomotorovým společníkem se mi stal Zlín 142, OK-PNL.